ça avait l'air sympa par contre la frs2 a l'air tres sousvireuse olive dis en un peu plus
sur les vid ça a l'air frustrant on voit bien que t'attends avant de rouvrir pour pas laisser le train avant la frs 1 a l'air beaucoup plus vive sur les changements de cap rapides
dis en un peu plus
je me permet de répondre en donnant mon point de vue ayant conduit les deux
La FRS1 a vraiment un comportement de GTI, une auto que tu sens dans les mains, la FRS2 est aussi efficace mais parait plus " pataude " entre les mains ...
la fin t'aurais pu eviter
merci c'est ce qui en ressort un peu sur la vid
j'ai jamais conduit la 1 et la 2 c'etait un essai tres soft donc j'y suis pas bon juge c'est pour ça que je demandais
en fait la frs 1 c'est la voiture d'homme alors
c'est ça que tu veux dire ???
mode fouteur de merde off
Elle sousvire beaucoup plus qu'une 1. Celle ci tu as le temps pour que le turbo charge donc tu peux anticiper dans les courbes tandis que le dosage de la mienne est assez complexe a la relance, elle monte trop haut en pression et donc j'y laisse le train. La seule solution est de laisser l'esp pour arriver a motricer de partout on voit bien la blanche de devant qui tourne avec mais moi je peux pas j'aime bien la placer en jouant avec le train avant après c sur que les pneus font pas long feu ...
(à part pour la musique ...on a l'impression de rouler avec l'autoradio 
)
