pas plus ???jojo13 a écrit :moi j etais a l ouest ! mes slick sont trop vieu je pense
il glissait plus que du pneus route ...
je tournais en 1.49
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AYAAAAAAAAAmister_z@z a écrit :1,48 en pneus route...c'est bien ce que je disais, Dséries fuck Bséries
clair que les des pneus sec, slick ou pas sa sert à rien, ce que beaucoup de gens ne comprennent pas...mieux vaut de bon pneu route que des slicks pourraves !
mais comment tu parle a Jojo Armani !!!! comment ca m'aurai pas plus a la place de jojo ...
a+
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lol non mais c'est pas du tout pour lui que j'ai dis ça, au contraire on été d'accord sur çaAlex a écrit :AYAAAAAAAAAmister_z@z a écrit :1,48 en pneus route...c'est bien ce que je disais, Dséries fuck Bséries
clair que les des pneus sec, slick ou pas sa sert à rien, ce que beaucoup de gens ne comprennent pas...mieux vaut de bon pneu route que des slicks pourraves !
mais comment tu parle a Jojo Armani !!!! comment ca m'aurai pas plus a la place de jojo ...![]()
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a+
c'est parce que sur un autre forum on m'avait sorti "t'as juste une EG D16 en pneu route" du genre minimaliste...
au passage j'ai édité avec le "pas longtemps"
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jojo13
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lol c est possible sans freiner
mais du coup sans accélérer ...
celui qui ne freine pas fort se traine !! la preuve ! je tournais en 1.49 ....
je ne peux concevoir prendre du plaisir au volant d une voiture sans freiner fort !!!
même avec 400ch sous le capot rien ne serra plus impressionnant qu'un gros freinage
donc la prochaine ca serra la premiere chose a faire
le calcul est vite fait ! si tu freine fort tu peux freiner tard !
si tu freine tard tu peux accélérer longtemps
et si tu freine tard mais fort tu peux accélérer tôt
si tu peux accélérer tôt et freiner tard tu peux accélérer encore plus longtemps !
le gain de temps sur circuit n est pas beaucoup plus compliqué que ca !
mais du coup sans accélérer ...
celui qui ne freine pas fort se traine !! la preuve ! je tournais en 1.49 ....
je ne peux concevoir prendre du plaisir au volant d une voiture sans freiner fort !!!
même avec 400ch sous le capot rien ne serra plus impressionnant qu'un gros freinage
donc la prochaine ca serra la premiere chose a faire
le calcul est vite fait ! si tu freine fort tu peux freiner tard !
si tu freine tard tu peux accélérer longtemps
et si tu freine tard mais fort tu peux accélérer tôt
si tu peux accélérer tôt et freiner tard tu peux accélérer encore plus longtemps !
le gain de temps sur circuit n est pas beaucoup plus compliqué que ca !

