et une question me taraude .......je m'explique on prend 3 voitures de génération différente et comprendre les performances tellement proche "sur la papier" mais avec des puissances différente et donc j'aimerai comprendre le pourquoi du comment les chronos sont aussi proche ............
1/ Lancia Delta HF intégrale evolution 2
-4 cylindres en ligne 1995cm3 Turbo
-1340kg
-215ch à 5750 tr/m
-0 à 100km/h , 5.7sec
-1000M , 26.1sec[/size]
2/ BmwM3 E36 3.2
-6 cylindres en ligne 3201cm3
-1523kg
-321ch à 7400tr/m
-0 à 100km/h , 5.5sec
-1000M , 24.9sec
3/ Focus RS 500
-5 cylindres en ligne , 2521cm3 Turbo
-1468kg
-350ch à 6000tr/m
-0 à 100km/h , 5.6sec
-1000m ...... pas trouvé et pas écris sur le mag
je rapel que j'ai pris une M3 pas pour polémiqué sur BMW
mais j'aimerai comprendre les chronos aussi proche ???
Modifié en dernier par david06 le sam. août 07, 2010 1:01 pm, modifié 1 fois.
david06 a écrit :je suis d'accort Alex c'est juste que la Lancia et la Focus est sur le Mag. et pour la 3ème j'ai pris la première que j'avais à l'espris
a la limite la E30 sport evo ... (1000m DA en 27"4, le 0 à 100 km/h en 6"5)
pour la lancia elle a des pertes a cause de la transmission par contre 4RM ca décole rapido lol
FORD ESCORT RS COSWORTH
1 000 m DA en secondes: 26,4 / 25,9
400 m DA en secondes : ND / 13,9
0 à 100 km/h en secondes: 6,9 / 6
en lancia j'ai testé qu'une 8s et ca arrache déjà bien !!!
david06 a écrit :
plus sérieusement comment la Lancia avec 215ch , Ok 13..kg mais les pertes à cause du 4RM et elle sort des chronos de fou !!!!!
je doute qu'une Evo 2 sortent un temps aussi gros avec seulement 215ch !!! a mon avis elle est pas trop d'origine ou l'Evo 2 ne possede pas les 215ch des HF integrale normale
EDIT : sur zeperfs meme si c'est pas trop un reference il donne 28s pour le 1000
+1 surement en boite courte, mais perso j'ai pas le souvenir d'avoir vu ces chrono là pour une delta, je me souviens plus chrono proche des 28s au kil DA.
Les autos les plus puissantes ne sont pas les plus efficaces, car elles ne sont pas faites pour le même type de terrain.
J'avais; a la bonne époque; torché une M3 3.2l sur le col de vence, avec une yaris turbo de 150hp, soit plus de moitié moins de hp, tout simplement parce qu'une était sur son terrain de jeu, pas l'autre.
Tu prend une seven de 120hp, je peux te jurer que quasi toutes les autos prennent une branlé.
Il y a bien qu'a carre senart ou tout n'est qu'une question de puissance
tu as torché une M3 avec 150ch dans les colles OK
fait un 0 à 100 tu va prend 5 , 6 caisses dans la tete
maintenant ,
tu prend la Lancia elle va torcher la ///M avec 215ch dans les colles
MAIS !!!!!!!!!!!!!!
tu fais un 0 à 100 elles sont cote cote !!!!!! et toujours avec 215ch
meme le rapport poids puissance !! Lancia : 6.23
Bmw : 4.74
RS500: 4.19
il faudrai que Riri passe par là nous dire si les donné que j'ai marqué sont bien les bonnes
Pour le 0-100 ça me parait normal david, c'est pas dans cette tranche que l'écart de puissance se joue (ou très peu), puis la delta c'est un 4rm, ce genre d'exercice est tout à son avantage, mais perso ce qui me choque le plus, c'est le chrono de la delta sur le 1000 DA!!
Bmw M3 E36 3.2 
se n'est pas indiqué sur le Mag
Riri tu es ou ???????:lol: