tintin a écrit :
Alors pour commencer et pour ceux qui ne le savent pas j'étais parti sur un setup B16 forgé Turbo, mais après réfections et au vu de l'utilisation de l'auto (cols), j'ai tous revendu et je suis parti sur autre chose plus en équation...
Le setup moteur maintenant est donc:
-B18c complet "JDM" R spec (en gros c'est les 2001 donc les derniers et donné pour 210cv )
-Collecteur "JDM" 4/1
-Admi J's racing 5( la vrai... au passage merci a JaPerformanceParts)
-P30 shippé sous Crome Pro avec carto "Spyco" sur base Mugen amélioré.
N/A IS BEST !!!!
en tout cas félicitation! elle est vraiment belle et surtout faite au petit oignons !
+ 1 pour les panneaux ca fais super beau !!!
Unic, pour le moment je suis en S80 jdm (itr) avec pont en 4.7... A voir a l'utilisation mais si jamais je pense partir sur un jeu de pignons 3/4/5 courts de chez Mfactory
tintin a écrit : A voir a l'utilisation mais si jamais je pense partir sur un jeu de pignons 3/4/5 courts de chez Mfactory
pourquoi pas une 4 et 5 de vti plutot? parcque ca fait très très court la 345 de chez MF
Pas assez court justement... Si j'ouvre la boite faut que ça serve a qque chose
Merci Seb
t'as bien raison, surtout que cette config est top pour faire du touge, mais un peu courte pour la route, enfin bref tu sais ce que tu fais je m'en fais pas pour ca
j'espere la voir un jour quand même car elle a l'air vraiment clinique
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
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N/A IS BEST !!!!
suis loin....
