jmr3i Cossie ______________________________ Sierra Cosworth

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jmr3i
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Message par jmr3i »

injecteur haut débit ( des bosch 400)
turbo hybride pression 1,2 bar
gros echangeur
pompe essence haut débit
ligne inox 3"
collecteur 2RM
gestion live
un moteur refait mais l interne est stock ( piston +0,5)

et puis c est tout Very Happy

et encore je suis loin d etre celui qui a le plus de puissance avec un interne stock


si on se croise a l occasion on en parleras , mais je dois dire que sans le live mapping du collegue , j aurais jamais sorti cette puissance
( 370 cv avec l ancienne gestion et 1,5 bar)
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david06
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Message par david06 »

les 400cc c'est à combien de pression ??
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Message par jmr3i »

david06 a écrit :les 400cc c'est à combien de pression ??
pas compris

la pression d essence est la même que d origine 3,5 bar
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marco84
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Message par marco84 »

les débits des injecteurs donnés par le fabricant bosch sont toujours à 3b ;)
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Tous ceux qui me cherchent me trouveront avec une immense joie !
TBM dealer
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david06
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Message par david06 »

c'est les 3.5bar que je voulais savoir :wink:

car des injecteurs 400cc , 600cc .......ect c'est à une certaine pression d'essence exemple : mettre des 600cc avec une pression de 3.5bar sa sert à rien car tu aura jamais les 600cc :wink:

aprés perso sur ma sierra j'avais une Ligne GR.N + remap j'étais à 273ch ""sur banc""
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Message par jmr3i »

david06 a écrit :c'est les 3.5bar que je voulais savoir :wink:

car des injecteurs 400cc , 600cc .......ect c'est à une certaine pression d'essence exemple : mettre des 600cc avec une pression de 3.5bar sa sert à rien car tu aura jamais les 600cc :wink:

aprés perso sur ma sierra j'avais une Ligne GR.N + remap j'étais à 273ch ""sur banc""
sierra 2rm ou 4 rm

avec juste deux trucs 50 cv de gain c est plutôt pas mal :D
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david06
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Message par david06 »

c'était une 4RM gris antracite avec des jantes d'escort .....elle était superbe :D


déjà rien que de mettre la ligne c'était de l'eau et du vin !!!! :shock:
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Message par jmr3i »

david06 a écrit :c'était une 4RM gris antracite avec des jantes d'escort .....elle était superbe :D


déjà rien que de mettre la ligne c'était de l'eau et du vin !!!! :shock:
elles sont superbes en grises et les jantes d escort vont a merveille avec cette couleur
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Message par jmr3i »

un petit achat fort utile , et fabriqué par deux collegues CH/74
http://www.youtube.com/watch?v=hcuCdeKc ... r_embedded


sinon ca roule toujours , rien cassé encore ( pour le moment)

quoi que je suis pas allez au garage ce matin

va falloir que je change le liquide pour du RBF 600 , quelqu un serais ou en trouver en shop ici ?
car je suis pris par le temps .
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Mr_Le_top
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Message par Mr_Le_top »

T1 excellent ce boitier

sa coute combien ?
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"

David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"

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Message par jmr3i »

Mr_Le_top a écrit :T1 excellent ce boitier

sa coute combien ?
250 € environs

pour le moment que pour cosworth :D ( et pas T25 lol)
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lulu
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Message par lulu »

jmr3i a écrit :
Mr_Le_top a écrit :T1 excellent ce boitier

sa coute combien ?
250 € environs

pour le moment que pour cosworth :D ( et pas T25 lol)
t'as bien raison de le precisé mdr !!
ces T25 sont bridés de tous les coté !!!!!
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Message par jmr3i »

Allez quelques news Apres 20000 km
Depuis la gestion , fallait bien que cela arrive























Je n ai aucun soucis avec l auto tout se porte bien :)
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Nagata-San
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Message par Nagata-San »

:D
Reste à lui faire bouffer la neige !
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10 years of AXC !
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Message par jmr3i »

Nagata-San a écrit ::D
Reste à lui faire bouffer la neige !
Laisse la neige en station mdr
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