gregus ______________________________________ Lotus

[gregus]

elle est quasiment full options performances, manque juste le lsd

elle a d'origine lotus (pack sport et performance) :
ap racing 4 pistons et disques en 308mm sur bol alu + pagid noire
durite avia
barre anti roulis réglable
siège bacquets composites
barre de harnais
double radiateur d'huile
embrayage renforcé
grosse prise d'air sur le toit
traction control réglable et launch control
injecteurs cup
Climatisation

en plus :
Harnais schroth
jantes magnésium de cup260 (-12kg)
nitrons trackday pro 2 voies avec ressorts eibash sur mesure + helper

[MigOneCorp]

superbe, tu as l'échappement stock? car c'est trés discret d'origine

[gregus]

OUi tout est stock niveau puissance, déja trop de problèmes à cause de la boite de vitesse

[MigOneCorp]

a toi aussi ca craque entre la 2 et la 3? sur les 3 modeles que j'ai eu dans les doigts, impossible de robotshifter...

[Nagata-San]

Règle tes Nitron, sur Asphalte JP les règle route !
Elle est très belle

[gregus]

a toi aussi ca craque entre la 2 et la 3? sur les 3 modeles que j'ai eu dans les doigts, impossible de robotshifter...

j'ai pas de problèmes encore de boite pour ma part, mais à partir des 240cv les boites cassent tous les 1000-10000km, bref on verra mais quasiment 100% ont cassés donc pas de raison que la mienne ne suive pas

[gregus]

Règle tes Nitron, sur Asphalte JP les règle route !
Elle est très belle

Coucou, oui le garag cristal, pour les grosses révisions j'irai la bas, enfin à 80km de chez moi j'ai bauden racing, spécialiste en LIR, j'y étais d'ailleurs mercredi pour purge des freins et embrayage et vidange de la boite + aditif

[arnaud 83]

putain magnifique gregus
par contre c'est pas toi qui disait que les exige 240 et les cup etaient les plus assujeties au surchauffe et que malgres la puissance superieur et leurs surpoids ce n'etaient pas les plus rapides

en tout cas je suis fan a 200 % et la en plus avec l'equipement j'ai casse le slip
par contre ça garde une sacre cote
c'est bien pour les proprios moins pour les acheteurs
ça m'avait refroidi

[gregus]

les plus touchées par la chauffe ce sont les exiges s 220cv, les pack perf et cup sont aussi touchés mais un poil moins (grosse prise d'air et echangeur plus epais), néanmoins sur piste par 35° oui je perdrais normalement pas mal de watts, je vais fouttre des boas dans les écopes latérales pour refroidir l'echangeur.

Après pour les performances une elise s1 111s ou s160 préparée ira aussi vite qu'une exige de 240cv, oui sans aucun doute et pour presque moitié prix!

Mais pour ma part c'est fini la course à la puissance, je cherche uniquement du plaisir, pour le budget de la lotus j'aurais pu avoir de la z06, cayman s dernière version, 996 gt3 et bien d'autres mais j'ai fait mon choix.

Par contre la prochaine d'ici 2 ans sera surement une 997 gt3 clubsport et une nouvelle fois pour le plaisir alors que pour le même prix je pourrais prendre de la GTR bien plus performante

[arnaud 83]

oui c'est un bon choix je te l'accorde
par contre le budget d'une gt3 ou meme d'une gtr est vraiment impressionnant
une exige ou meme une z06 c'est largement plus soft et heureusement
tres beau jouet en tout cas qui doit procurer de supers sensations

[Alex]

up post réparé