mon integra turbo JDM 1.9bars_________________ DC2T

[nico_ledingo]

injecteur bosh 1000cc, pompe à essence walbro 255l/h dixit le magazine autoworks

[rice burner]

merci.

du coup, j'ai une autre question.

sur ma caisse, en 5eme, je tournais plus pauvre à partir de 7000 tours.
Nicolas Mailloux me disait que c'etait à cause de l'air qui rentrait plus dans le compartiment moteur avec la vitesse.
je pense pas que ça soit si énorme?
tu constates le meme phénomene?

sinon, chapeau pour le tuning car, moi, j'arrivais en bout de set-up avec la walbro, au-dessus de 600cv, il fallait grave compenser avec l'injection d'alcool sinon je tournais trop pauvre.
mais j'avais des 750cc + des 240cc, ça fait peut-etre different de façon concrete?

[menfou]

Je n'avais pas noté de probleme en 6em sur la Type R, est-ce que tu avais revu ton alimentation electrique de ta pompe a essence ? car j'avais constaté une perte de tension sur la pompe, et j'avais refais l'alimentation avec du gros cable, et plus de probleme de pression.

Rice, 600cv c'était le maximum avec la walbro et les 750cc, j'étais a 11.5:1 et 100% en ouverture sur le moteur de ma Type R.
Pour dépasser les 650cv il faut rajouter une bosch inline en plus de la walbro.

[rice burner]

wahou

600 bourrins juste avec des 750cc! t'etais à quelle pression?

et merci, au passage. non, j'avais pas vérifié la tension de la pompe.

à partir de 8000, j'etais à 13:1.......... mais l'alcool fausse la lecture.

[rice burner]

je viens de jeter un oeil sur autoworks où l'on voit ta baie moteur, adelion.

mais t'as encore un max de watts à gratter en hardware avant la carto!!!!!!

c'est d'ailleurs hallucinant de sortir une telle patate actuellement! vraiment, respect au mappeur et au mec qui a ajusté les pistons