H-S KK BMW sur topic de la s2k de the_vtec_power

Les délires variés, attention pas trop de débordement les modos rodent.
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H-S KK BMW sur topic de la s2k de the_vtec_power

Message par MigOneCorp »

on peut pas sortir le plus de ch au litre d'origine et avoir le plus de couple possible qui va avec :lol:
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Mr_Le_top
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Message par Mr_Le_top »

Bah si

FEF, M3, ...
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"

David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"

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Message par Unic »

autotunage de LeTop :lol:
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Mr_Le_top a écrit :c'est quoi la télémétrie ?
Mr_Le_top a écrit :aller viens david on se Branle
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Message par MigOneCorp »

Ah parce que la M3 sort le plus de ch au litre au monde?!?
Pour info la c'est la 458 italia avec 123ch, apres c'est la s2000... Depuis 11ans...
Pas de M3 :LOL:
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jdmracer
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Message par jdmracer »

mister_z@z a écrit :parcontre y'a que moi que ça choque le couple? même pas 180Nm au max??? :lol:

valeurs au roues, faut rajouter 20% :wink:
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hardrive
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Message par hardrive »

mig ta oublier le rotatif

1.3L 231ch je te laisse calculer

pas loin des 170ch/L


bon ok c'est pas comparable :lol:
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Message par MigOneCorp »

ben il est pas dans la catégories des moteurs atmosphérique en ligne, et en vrai c'est 121ch au litre et au japon 125ch au litre, contre 127 ch au litre pour la 458 (erreur de ma part)
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Message par jdmracer »

Ouais, enfin ca c'est sur le papier mig :lol:
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Message par Mr_Le_top »

3.2 321cv Houuuuuuuuuu sa fait quoi ça ??? 100cv/L

35Mkg de couple

tout ça pour dire qu'il y a des auto qui on beaucoup de chevaux atmosphérique et qui on 100cv au Litre voir + et qui on du couple

et j'ai pas dit que sa en sortait le plus , relis BIEN !!!
on peut pas sortir le plus de ch au litre d'origine et avoir le plus de couple possible qui va avec
Je répondais à ça moi :roll:

donc T'es tiouné

Tu préfère avoir une bagnole qui sort le plus de chevaux au litre du monde au détriment de pleins d'autres chose , ou d'avoir une auto polyvalente sur tout ???

Tu te pignole sur le fait que ta S2000 a le plus de chevaux / litre depuis 11 ans quand tu monte dedans ? :lol:
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Message par jdmracer »

letop, enleve 2 cylindres et 1,2L de cylindrée on verra si il est toujours coupleux ton moteur :lol:

Sinon c'est vrai que c'est ultra creux un F20, voir plus :lol:
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Message par Mr_Le_top »

et si et si et si, avec des si , on en ferai des belles choses

regarde la NSX , il on rajouté des cylindres en plus

274cv 3.0L , 28Mkg de couple
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Message par jdmracer »

:lol: :lol:

Tu comprends vraiment rien Letop c'est grave, en fait ca sert a rien de parler avec toi dès que ca sort de "qui a la plus grosse"... :roll:
Modifié en dernier par jdmracer le lun. août 08, 2011 2:00 pm, modifié 1 fois.
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Message par hardrive »

Mdrrr :lol:
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Message par Mr_Le_top »

jdmracer a écrit ::lol: :lol:

Tu comprends vraiment rien Letop c'est grave, en fait ca sert a rien de parler avec toi dès que ca sort de "qui a la plus grosse"... :roll:
Si tu le dis :wink: c'est que tu dois avoir raison

Continuez la pignoling attitude sur argument du style WHOUA 120cv au litre , je peux aller sur Mars !!!

Mais tu peux avoir un paquet de chevaux au Litre et avoir du couple !!!
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Message par jdmracer »

Ou c'est que t'as vu que je me pignolais sur 120cv/L???
Tu sais j'ai une S2000 depuis plusieurs mois et je suis depuis le début à dire que le F20 stock c'est une daube tellement c'est creux :wink:

Apres oui tu peux très bien avoir le plus de puissance au litre et avoir une valeur de couple elevé, mais une valeur de couple max sans savoir le régime, ca sert pas à grand chose :wink:
Modifié en dernier par jdmracer le lun. août 08, 2011 2:33 pm, modifié 1 fois.
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