ctr lol
j'ai fais un test derrière le top et l'itr et je les ai pousser de derrière a partir de fond de 3eme!
et j'avais fais un autre test rapide avec nico le dingo et cette itr la, je suis parti un peu apres et je l'ai rattrapé bien vers la fin
enfin bon devant ou derrière j'men cogne c'était plus pour passer une bonne soirée avec tout le monde
céd je peux t'assurer que ma ctr et "full" stock, pas mal de monde te le diront, c'est juste qu'elle a la santé rien de plus
t'as eu 2 ctr donc tu dois en savoir quelque chose!
tu veux qu'elle est quoi?
d'ailleurs elle va pas le rester longtemps y a déjà des pièces de commandé!!!
japcar: oé si je suis chaud car les runs c'est pas trop mon truc
mais un ptit col avec plaisir
pour moi stock a stock l'itr est tres legerement devant
par contre rien qu'avec un cai l'itr passe legerement derriere
essaye plusieurs fois aussi
par contre avec un bon stage 1 rh ligne cai k100 et idem sur une teg ben la y a pas photos la teg elle morfle
apres ça vous le savez deja tous le monde a eu au moins l'une des 2
arnaud 83 a écrit :pour moi stock a stock l'itr est tres legerement devant
par contre rien qu'avec un cai l'itr passe legerement derriere
essaye plusieurs fois aussi
par contre avec un bon stage 1 rh ligne cai k100 et idem sur une teg ben la y a pas photos la teg elle morfle
apres ça vous le savez deja tous le monde a eu au moins l'une des 2
sur une ep3 c'est 10 cv qu'en deplaise au detracteur des japonaises
c'est vraiment une auto ou la prepa stage 1 dironsd nous fait vraiment gagner beaucoup pour pas tres cher
disons que pour un atmo le k20 est un excellent bloc et ce n'est pas pour rien qu'il y a tant d'eloges a son sujet
de plus toutes les casses que j'ai vu soit c'etait pour des choix techniques tres particuliers on dira
ou dans des montages hors ep3 ou meme HONDA a savoir barquette etc
mais la l'auto ne prends plus les meme g et il faut revoir un bon systeme d'alimentation huile
carter sec etc ou accupump et tout ce qui va bien