Car moi sur mes KW v3 même soucis après passage O Bilstein plus de soucis.
sinon de news de ton freinage ça m'intrigue...
PS ABS ou pas?
nop pas d'ABS !
vu ke j'ai pas encore jeter un oeil dans ma baie, c'est bien ça le répart ?
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
j’espère que ton mécano a bien vérifier le reste avant de dire que c bien le répartiteur...
Combien la pièce?
ben ils se sont attarder sur le reste ! le circuit est assez sommaire, kes kil y aurait à vérifier d'autre ???
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
M@tt a écrit :Ben la ligne entre le MC et l’étrier AR qui et bouché, déjà!!!
La purge c fait correctement sur les autres coins?
Ton MC il est dans quel état?
les autres coins sont nickels, je les avais fait avant
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
push a écrit :quand tu as mit tes durite aviat y'a eu du liquide quel couleur qui est sortie de tes anciennes durite ?
la purge avait été faite en concession si mes souvenirs sont bons donc le liquide était clair
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
Négatif la durite n'a rien du tout!!
On a carrément démonter à la base de la durite d'avia et appuyer sur la pédale : NADA pas une seule goutte de sortie !!