Vous avez rien compris, il écrit planqué parce que si maman le voit sur les forums pendant le wekk end en amoureux il se prend des coups d'pied dans la bouche!
je me rappel d une chanson qu on avait chanté lors d un week end a lanas avec tout le monde, le top s en souviendra aussi je pense et beaucoup d autre aussi
david06 a écrit :sa veux dire quoi 7 PSI ??? car moi je suis de l'ancienne école...1 bar..ect ect c'est encore des termes JDM ???
quand tu commandes des jantes en 17", tu demandes du 43,18 cm de diametre aussi ?
non, mais sur la plupart des voitures avec le mano de pression d'origine, c'est Bar et non en PSI, donc quand je commande des jantes c'est bien en 17p et toi tu les demande en 43,18cm
Nagata-San a écrit :Pistons OEM forgés !
Moteur stock, sauf joint de culasse 3mm pour passer le RV a environ 9.5
Visserie ARP
Turbo GT30R (GT3071 sur roulements).
Lezzz,
PS: Daily E91 touring 320d
petite photo vite fait du 320d
PS: je suis vraiment pas bon en méca................mais un GT30R pour souffler à 0.5bar c'est pas un peu n'importe quoi ?????
faut pas oublier que ce sont des moteurs qui prennent 9500 tours, donc si tu veux que le pression tienne assez haut dans les tours beh ce dernier ne doit pas etre trop petit
papa a écrit :faut pas oublier que ce sont des moteurs qui prennent 9500 tours, donc si tu veux que le pression tienne assez haut dans les tours beh ce dernier ne doit pas etre trop petit
ok, je comprend mieux car les plus petit arrivé à 7500 "par ex" redescendrai en pression c'est bien sa ?
Alors j aimerai comprendre pourquoi "par ex" une EVO tu dois pas pousser à fond dans les tours car la puissance est sur plage précise , et une atmo prepa turbo tu peu pousser à fond ???
