Une chevrolet corvette !
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sebvegas
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Oui c'est tres desertique lol des qu'on monte dans la montagne, ca change litteralement, sapin, neige en hiver etc Le mieux est a chaque fois que je pars en Californie ou Arizone/utah, les paysages sont somptueux, tres arides mais j'adore. Bon en ce moment, je vais eviter de trop m'aventurer maintenant car il fait relativement chaud (44 C actuellement avec 5 % d'humidite)
oui comme dit Nico il faut voir réellement la conso avec la jauge et faire le calcul avec les KMSsebvegas a écrit :Excellent la video ! Corvette circus, c'est un tres bon pote qui l'a creer.
Je peux te garantir que ma C5 n'a jamais ete toucher a ce niveau la. Juste que pour revenir de la montagne a chez moi, c'est de la descente, puis de l'autoroute a 120 et apres un peu de ville, mais ici quand on dit ville, c'est du 80 km/h et sans accoups contrairement a en france ou tout le monde a une conduite agressive lol
Sinon, hier installation vite fait des locks pour lugnuts et aujourd'hui ou demain tintage des vitres. Tres important sur Vegas les vitres tintees lol
parce que les indicateurs de TDB c'est toujours optimiste
avec mon mazout j'arrive a faire La Ciotat-Monaco-La Ciotat et au retour la conso indique 3.3L/100
Sinon les vitres teintes c'est obligatoire sur ce genre de caisse
![[smilie=upyeah.gif]](./images/smilies/upyeah.gif "upyeah"){kind=small}
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sebvegas
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Non mais je vous rassure, la conso a bien remontee depuis. beaucoup de ville, d'ailleurs que ca depuis ... En ce moment je suis a 11L/100.
Je prevois d'aller a zion park la semaine prochaine, je verrai bien. Mais de belles photos en perspective et de belles ballades cheveux aux vents
pour les vitres tintees, je dirai que c'est meme obligatoire sur Vegas lol surtout pour le prix, faut pas se priver, le gars m'a charger $80 car il fallait enlever le tintage precedent (qu'on ne voyait a peine) la au moins c'est plus foncer, c'est legal et ca protege bien
Aussi la video, le gars qui fait la reprog, c'est mon pote qui lui a une vette de '99 mais preparee et qui sort 535 cv sur banc ... elle marche plutot pas mal lol
Je prevois d'aller a zion park la semaine prochaine, je verrai bien. Mais de belles photos en perspective et de belles ballades cheveux aux vents
pour les vitres tintees, je dirai que c'est meme obligatoire sur Vegas lol surtout pour le prix, faut pas se priver, le gars m'a charger $80 car il fallait enlever le tintage precedent (qu'on ne voyait a peine) la au moins c'est plus foncer, c'est legal et ca protege bien
Aussi la video, le gars qui fait la reprog, c'est mon pote qui lui a une vette de '99 mais preparee et qui sort 535 cv sur banc ... elle marche plutot pas mal lol
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sebvegas
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http://www.youtube.com/watch?v=KwciHuVXOXw
Il y en a c'est des gagas lol mais ca vous donne une idee du bruit a l'interieur et comment ca accelere un peu
Il y en a c'est des gagas lol mais ca vous donne une idee du bruit a l'interieur et comment ca accelere un peu
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Bon je commence a bien m'habituer a ce V8 plein absolument de partout. Surtout a cette boite de vitesse qui vous fait passer de la 1 a la 4 directement grace au systeme "hurst" afin d'economiser l'energie si le couple le permet. Apparement ca calcule le pourcentage d'acceleration, la temp d'huile, le couple dispo etc et en fait au lieu de faire 1-2-3-4, ca force directement 1 a 4. Tres pratique en ville.
Donc ce soir, apres le boulot, j'emprunte mon parcours habituel, au detour d'un virage que je connais par coeur, je commence a mettre gaz comme avec la mustang. Et ben mon cochon ca envoi du lourd ! Le LSD est super efficace meme avec le traction control disengaged. Elle tient le bitume comme sur un rail, tout se raidit et ca passe vraiment fort ! Tres fort meme. La mustang etait super joueuse, elle partait du train arriere a la demande et je passais en drift assez prononcer mais toujours tres facile a gerer. La corvette emprunte la meme trajectoire mais de facon bien plus efficace, toujours un peu en derive mais leger, et ca passe bien plus fort a tel point que j'ai du freiner alors que je ne l'avais jamais fait a cet endroit. Tout ca bien sur dans un vacarme du V8 avec des retours de gaz assez impressionants.
Ce V8 est un vrai regal, j'imagine meme pas le LS2 ou LS7 ... Surement un jour j'en aurai
Bref, j'ai pas trop forcer quand meme, j'y vais progressivement afin de dompter ce moteur mais deja je le trouve super onctueux, tres coupleux (je roule en ville a 1200 trs/mn) mais tout s'accelere des que la pedale de droite s'ecrase. L'aiguille du compteur monte relativement vite en consequence et on se rend compte de rien. (sauf quand le terre plein vous arrive droit a la figure)
Le chassis quant a lui m'impressionne. La voiture est super souple, tres confortable avec laquelle je n'aurai pas peur de faire pas mal de bornes pour un road trip, mais apparement en conduite sportive, ca tient super bien le paver, le LSD a l'air d'une efficacite redoutable et la caisse en general a l'air tres rigide.
Pour une caisse d'origine (sauf les borla) je trouve que c'est vraiment bien.
Bref je l'adore de plus en plus je crois 
Donc ce soir, apres le boulot, j'emprunte mon parcours habituel, au detour d'un virage que je connais par coeur, je commence a mettre gaz comme avec la mustang. Et ben mon cochon ca envoi du lourd ! Le LSD est super efficace meme avec le traction control disengaged. Elle tient le bitume comme sur un rail, tout se raidit et ca passe vraiment fort ! Tres fort meme. La mustang etait super joueuse, elle partait du train arriere a la demande et je passais en drift assez prononcer mais toujours tres facile a gerer. La corvette emprunte la meme trajectoire mais de facon bien plus efficace, toujours un peu en derive mais leger, et ca passe bien plus fort a tel point que j'ai du freiner alors que je ne l'avais jamais fait a cet endroit. Tout ca bien sur dans un vacarme du V8 avec des retours de gaz assez impressionants.
Ce V8 est un vrai regal, j'imagine meme pas le LS2 ou LS7 ... Surement un jour j'en aurai
Bref, j'ai pas trop forcer quand meme, j'y vais progressivement afin de dompter ce moteur mais deja je le trouve super onctueux, tres coupleux (je roule en ville a 1200 trs/mn) mais tout s'accelere des que la pedale de droite s'ecrase. L'aiguille du compteur monte relativement vite en consequence et on se rend compte de rien. (sauf quand le terre plein vous arrive droit a la figure
)Le chassis quant a lui m'impressionne. La voiture est super souple, tres confortable avec laquelle je n'aurai pas peur de faire pas mal de bornes pour un road trip, mais apparement en conduite sportive, ca tient super bien le paver, le LSD a l'air d'une efficacite redoutable et la caisse en general a l'air tres rigide.
Pour une caisse d'origine (sauf les borla) je trouve que c'est vraiment bien.
Bref je l'adore de plus en plus je crois
Modifié en dernier par sebvegas le lun. juin 17, 2013 8:12 am, modifié 1 fois.