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Gabo
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par Gabo » dim. juin 12, 2011 8:07 am
Ca c'est subjectif...perso, je ne me pose pas la question...d'origine ou peu améliorée...ça manque!
Je pense que le coté simple de préparer une evo ou une sub accélère l'envie de le faire!!
Nagata-San
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par Nagata-San » dim. juin 12, 2011 7:28 pm
+1 et cela fini toujours par manquer !
De plus, le grip de ces 4x4 font que la relance manque toujours !
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arnaud 83
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par arnaud 83 » lun. juin 13, 2011 12:30 am
on s'habitue a tout
et faut avouer que pour avoisiner 400 hp sur une evo c'est vraiment tres tres simple
Sinco06
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par Sinco06 » lun. juin 13, 2011 11:46 am
Au sujet des relances.... Entre une stock de 280 hp et une de 450 hp c'est quoi la difference sur un 80-150? 5/10eme une seconde?
Nagata-San
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par Nagata-San » lun. juin 13, 2011 11:54 am
Je pense bien plus Sinco, vu la montée de couple (40 > 56mkg !)
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M@tt
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par M@tt » lun. juin 13, 2011 12:01 pm
C dans les 35 mkg stock pas 40
Roadking
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par Roadking » lun. juin 13, 2011 10:16 pm
38mkg exactement
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
Lolo La Torche
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par Lolo La Torche » mar. juin 14, 2011 11:46 am
Gabo a écrit : Ca c'est subjectif...perso, je ne me pose pas la question...d'origine ou peu améliorée...ça manque!
Je pense que le coté simple de préparer une evo ou une sub accélère l'envie de le faire!!
C'est exactement ça!!!!
Je ne suis pas au niveau de mon auto, mais c'est mon plaisir d'en faire une bombe.
Je progresse au fil des sorties pistes, mais je pars avec un handicap évident. Techniquement, en termes de pilotage, on acquiert moins vite en commençant la piste à 34 ans avec 2 ou 3 sorties par an qu'en commençant à 20 ans avec 10 sorties par an.
Alors jme traîne
Tyre Killer
M@tt
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par M@tt » mar. juin 14, 2011 12:53 pm
Roadking a écrit : 38mkg exactement
oui pour une 6 pa une 8 ou une 9
Lolo La Torche
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par Lolo La Torche » mar. juin 14, 2011 12:57 pm
Sinco06 a écrit : Au sujet des relances.... Entre une stock de 280 hp et une de 450 hp c'est quoi la difference sur un 80-150? 5/10eme une seconde?
C'est bien simple, tu ne reconnais pas ton auto...
Sur un 80 à 150, tu comptes en secondes pleines
Tyre Killer
Lolo La Torche
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par Lolo La Torche » mar. juin 14, 2011 12:59 pm
arnaud 83 a écrit : lolo tu l'as achete ou la boite a air ???
j'en cherche une nengun???
parceque la gruppe m ou la monster sont vraiment trop cheres
Ebay, c'est une copie HKS kansai
Tyre Killer
M@tt
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par M@tt » mar. juin 14, 2011 1:30 pm
sa commence à chanter tout ça..
je lai vu (toi aussi)une seule fois cette auto à la course de cote de biot, d'ailleurs gt venue avec mon ex rouge.
mais je pense qu'elle était stock a cette époque.
Lolo La Torche
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par Lolo La Torche » mar. juin 14, 2011 2:33 pm
Je pense qu'elle avait un stage 1 basique à cette époque
Tyre Killer
speedyo
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par speedyo » mar. juin 14, 2011 6:53 pm
c'est quoi la diff avec celui d'origine ? ball bearing, carter plus gros, etc ...