Civic type R new Gen en turbo

[shaggy]

et dire que les premières rumeur disaient qu'ils allé prendre un 2L pour le turbalisé je ne voie pas comment il vont arrivé a leur objectif avec un 1l6


shaggy a écrit:
Nagata-San a écrit:
"normal"
+1 Wink

sortir un gros atmo sur une citadine en vaut pas le coups


La raison est autre:
- norme de pollution favorables aux turbos
- rendement nettement meilleur
- technologie "enfin" à jour chez les européens
- conso en baisse
- coût de conception réduit à terme
- concurrence diesel réellement efficace

BMW, VAG, MB, Renault, Peugeot, tous y passent, c'est juste ENFIN normal !
j'ai peut être un peut trop résumé mais je voulais dire la même chose

[Unic]

en 1.6 c'est jouable mais je pense qu'il sera exploité au max (ou pas loin)
alors qu'un 2.0 y'aurai une marge de progréssion et un moteur plus safe.

[KomA]

en 1.6 c'est jouable mais je pense qu'il sera exploité au max (ou pas loin)
alors qu'un 2.0 y'aurai une marge de progréssion et un moteur plus safe.

Peugeot va bien sortir 270ch du 1.6T sur les RCZ-R.
HONDA devrait y arriver.

[Nagata-San]

1.6 au max on est plutôt à environ 340cv, OEM, y'a de la marge.

[Unic]

1.6 au max on est plutôt à environ 340cv, OEM, y'a de la marge.

quand je vois ce que sort le mécano du coin avec un kit turbo ebay je me fais pas de soucis pour ça
C'est juste que la marge de progression est moins sympa fatalement

[gnico]

http://www.autoblog.it/galleriazoom/fot ... pe-r-02/16

[wassupfooo]

J'adore le travail fait sur les ailes avant

[Sinco06]

Je suis est resterai un inconditionnel des HONDA, mais une traction de + de 220cv c'est qd meme bien gerbant....

Une bonne S2000 stock y a que ca de vrai.

Ou j'y pence...foutre un 1.6L T de 300cv sur un "S" avec une fiabilite inchangee. Meme 250cv avec le Torque present depuis 2500rpm.

JE FAIT LE CHEQUE.

[gnico]

http://youtu.be/fBHUxqJqVBU

[arnaud 83]

Sympa dommage que l arrière soit toujours aussi dégueulasse y a pas d autres mots
même une mrs passerait pour une beauté vu de l arrière à côté

[Dju]

ouais et 5p only ca fait raquer comme sur la nouvelle Clio...

[Vince]

ouais et 5p only ca fait raquer comme sur la nouvelle Clio...

Réduction des coûts de développements. Voilà la raison. Fait chier!!!
@+

[shaggy]

et oui vive la "polyvalence"

[jmr3i]

Je la trouve sympa même en 5 portes
Je comprend pas trop pkoi on reproche les 5 portes
Une sub ou evo c est en 5 portes et personne se plaint

[arnaud 83]

Je la trouve sympa même en 5 portes
Je comprend pas trop pkoi on reproche les 5 portes
Une sub ou evo c est en 5 portes et personne se plaint

mélanges pas les torchons et les serviettes
plus sérieusement je trouve les volumes trop petit et moins bien adaptés aux 5 portes
bien qu'elles soient de plus en plus discrètes