Impreza white power _______________________________ STi V

[arnaud 83]

les sub ont toujours etaient sousvireuse cela n'empeche pas d'envoyer deja tres fort
c'est juste different d'une evo
apres type r ou pas c'est typique sub
pour la cremaillere j'ai pas trop compris la???
en tout cas tres bien lulu
et pour moi le cote mythique vous deconnez un peu

[speedyo]

ouai la passer en LHD ca va tuer le mythe je suis d'accord a 100%

en plus tu va perdre en direction niveau de la crémaillère... donc choisis les bonnes pièces!

sinon t'es pas trop dégoutté du chassis de ta Type R?

4 personnes qui en ont m'ont asuurer avoir le meme soucis sur leur type r: le train avant qui glisse a mort en courbe... qu'il y ait combinés, tout ce que tu veux...

sinon putin ca envoie sa race et comportement moteur très rageur comparé aux EVO qui sont plus linéaires!

mais EVO power!!! car une EVO est bien plus précise et efficace! train avant, chassis (pourtant 5 portes), freinage, position de conduite...

pour ceux qui veulent le savoir! et je compare par rapport a mon EVO V!

bon courage pour ton passage en LHD!

en changeant le diff devant ca pourrait résoudre le probleme

[Mr_Le_top]

on voit la vision de la passion de chacun hein ?

c'est pas une question de PASSION !!!

mais plutot de pratique

On est en France Merde

[Unic]

on voit la vision de la passion de chacun hein ?

c'est pas une question de PASSION !!!

mais plutot de pratique

On est en France Merde

ben t'as qu'a rouler en Rino alors !!

[lulu]

ouai la passer en LHD ca va tuer le mythe je suis d'accord a 100%

en plus tu va perdre en direction niveau de la crémaillère... donc choisis les bonnes pièces!

sinon t'es pas trop dégoutté du chassis de ta Type R?

4 personnes qui en ont m'ont asuurer avoir le meme soucis sur leur type r: le train avant qui glisse a mort en courbe... qu'il y ait combinés, tout ce que tu veux...

sinon putin ca envoie sa race et comportement moteur très rageur comparé aux EVO qui sont plus linéaires!

mais EVO power!!! car une EVO est bien plus précise et efficace! train avant, chassis (pourtant 5 portes), freinage, position de conduite...

pour ceux qui veulent le savoir! et je compare par rapport a mon EVO V!

bon courage pour ton passage en LHD!

en changeant le diff devant ca pourrait résoudre le probleme

oui le chassis y a bien mieux mais moi je voulais une sub depuis tout petit surtout en coupé
et une evo 5 ou 6 ca me plairai bien mais trop cher pour moi
pour le diff avant je vais voir pour essayer de trouver un d'origine de STI V-limited qui eux l'ont d'origine

[zeke]

Pour avoir testé un peu avec mon cousin qui a une STI5 TypeR V-limted (a vendre d'ailleur si ca intéresse kkun me MP) c'est vrai que c'est joueur comme auto, apres comme toi avec le RHD j'ai un peu de mal, par contre niveau freinage on retrouve le meme souci que les GT EUDM ca freine comme une merde ...

Moi je pense que la conversion ca peut le faire ca te demandera du boulot mais ca vaut le coup je pense !

[speedyo]

pour le diff avant je vais voir pour essayer de trouver un d'origine de STI V-limited qui eux l'ont d'origine

je dis ca parce que sur la STI 7 qu'avait mon père, on a remplacé celui de devant et celui de derrière, et bien c'est vraiment le jour et la nuit.

[lulu]

Pour avoir testé un peu avec mon cousin qui a une STI5 TypeR V-limted (a vendre d'ailleur si ca intéresse kkun me MP) c'est vrai que c'est joueur comme auto, apres comme toi avec le RHD j'ai un peu de mal, par contre niveau freinage on retrouve le meme souci que les GT EUDM ca freine comme une merde ...

Moi je pense que la conversion ca peut le faire ca te demandera du boulot mais ca vaut le coup je pense !

ah une v-limited il vend pas son diff avant ? lol

apes freinage c'est vioent comme ca fait peur
je passerais plus tard sur du brembo de STI 7
et niveau chassis ca sera des BC-racing en version ER (bombonne separé)

[zeke]

Pour avoir testé un peu avec mon cousin qui a une STI5 TypeR V-limted (a vendre d'ailleur si ca intéresse kkun me MP) c'est vrai que c'est joueur comme auto, apres comme toi avec le RHD j'ai un peu de mal, par contre niveau freinage on retrouve le meme souci que les GT EUDM ca freine comme une merde ...

Moi je pense que la conversion ca peut le faire ca te demandera du boulot mais ca vaut le coup je pense !

ah une v-limited il vend pas son diff avant ? lol

apes freinage c'est vioent comme ca fait peur
je passerais plus tard sur du brembo de STI 7
et niveau chassis ca sera des BC-racing en version ER (bombonne separé)

MDR il le vends pas mais il vends toute la caisse ! je vais poster une annonce !

[arnaud 83]

prends pas les er lulu
apres ça depend de l'utilisation de ton auto
mais trouve les bons ressorts alors
moi les miens je les redemontes c'est vraiment trop typé circuit dans mon cas
a verifier que l'ancien proprio n'est pas prechargés les ressorts mais je suis sceptique

[lulu]

Moi je veux du tout terrain en priorité rallye défoncé pas typé circuit
Du mou quoi

[arnaud 83]

je m'en doutais au vu de ton utilisation alors renseigne toi bien sur les er
moi j'en suis super deçu pour ce genre d'utilisation

[buzz s13 350z]

je croit tavoir vue; tu était pas a la station total a Contes hier soir entre 18H30 et 19H?

[lulu]

je croit tavoir vue; tu était pas a la station total a Contes hier soir entre 18H30 et 19H?

Exact c'était moi tu avais quoi toi ??

[buzz s13 350z]

J avai un Clio 1 diesel pleine de boue lol