Conseil achat

[japcar]

J'ai mis cette vidéo car c'est une RHD... lol

[lezzzzz]

Tout ça pour foutre la merde!

[Mr_Le_top]

moi mes experience c est itr full panta jdm k20 240+ vidé vs itr b18 gr N chassis matter slick vs une m3 3.2 meme pas vidé avec des ammorto bilstein b6 typé origine

bah les pauvre tite integra loooool

[japcar]

Moi j aime bien foutre la merde lol

Topette, ouai mais toi.... c t une M3 shitée delage
T'avais fait des codes pour gagner

[mister_z@z]

ouais mais Letop tu compares ta M3 320hp+ 32mkg, (a la louche, je connais pas ta caisse) donc avec du couple, a une caisse de 1100kg env. 21-23mkg pour 210-240cv...sur le Luc! une piste "Stop and Go" forcément qu'elles passent pas devant

Question: en combien tu tournes à Lédenon (pneu route ou Semi slick)?

la tu verras que l'écart sera pas le meme

faut comparer ce qui est comparable...

[lezzzzz]

Tu parles, son ex noire (la ///M pas une fiancée malienne) marchait plus fort!

[japcar]

Moi je dirais meme de comparer vos temps au Mas du Clos ou il y a des grandes courbes et une grande ligne droite

[Mr_Le_top]

non mais on dirai que vous avez jamais conduit autre chose que des HONDA.

franchement j adore toujours les HONDA, sportive hyper fun dans les tours, cab super jolie avec un bon caractere sportive propu assez legé et maniable, mais bordel

le couple quoi, il n existe pas

une fois qu on a gouté a des autos beaucoup plus puissante, beaucoup plus coupleuse on a du mal a s amuser avec les vtec.

je viens de vendre une s2000, aujourdhui une rx8 231cc et je prefere rouler en audi tt vieille generation ou meme en tdi. les montees en regime n en finissent plus. sa gueulle et au final on se fait reellement chié.

sur circuit, le plus important c est le chassis, les relances (couple) et le freinage. avec ça ta plus de 300cv et tu eclate des chronos.

mais une s2000 stock suivre ou battre une M ou porsche j en pisse de rire

une s2000 slicker ammorto frein battre les M ok. mais si les M on ne le meme setup. aurevoir

c est une autre categorie, et malheureusement c est pas comparable.

apres y en a qui son meilleur au volant que d autres, mais faut pas en faire une generalité.

pour en revenir a la z4m, 4 bilstein, 4 ap racing, 4 pneus typé circuit et tu enfin gouté a la joie du sport.

4 pneus routes = rockNroll au boue de 5 tours, ils vont devenir tellement chaud que a chaque freinage et chaque accel, tu va etre en drift tout le temps, et quel bonheur! car c est d une maniabilité une fois que sa part, tu en faiq se que tu veux

[japcar]

Quand je te lis topette , on dirait que depuis que tu roules en allemande, plus rien n existe

Une audi tt? Je me suis jamais autant fait chier que ds cette voiture
Après tu prends une tt rs et c autre chose mais compare les bonnes voitures : tt vs itr ( pour l année et la meme puissance)

Après franchement et je parle en mon nom, je m en balekouilles que tu preferes te steguer sur une m3 que sur une nsx lol
Je roule en itr car g rien trouvé d équivalent en entretien/prix/perfs/conso ( -10l)/ mixité circuit ville

Je passerais sur autre chose très bientot et ça pourra etre une allemande comme une jap comme une française( heu non pas une française...mdr )

Tant que je trouverais ce que je recherche

Topette t à juste changé, avant tu trippais sur les montées en régime et le vtec, maintenant pr aller siroter une badoit en boite, l'E92 passe mieux

[gla|bandit]

Ceci dis sa prend quand même pas mal de tour le bloc M et il y a aussi un système variable.

Pour les temps à Ledenon, 1min48 a l'alfano avec ma petite ek et j'ai pris un pied d'enfer

Peut importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse

[david06]

Japcar, je te comprend maintenant.....ouaiiii boite de nuit BMW !!! Ect tu n'a pu 18ans !!! Vers les 30ans c est tu prend ta femme et tu va dans une galerie acheter un tableau à 2000€ !!! Et la tu vas pas en ITR échappement en tuyau de poil !! Et une boite de Doliprane dans la boite à gant !! Mais tu prend un RS6 , une M3 ....ect ect Demande à le Top y t expliquera mieux que moi

[Mr_Le_top]

n imporre quoiiiii

je dis juste pour synthetiser que ayant gouter a des autos au phylosiphie differente bah c est beaucoup plus sportif ailleur. apres quand on reste dans des gti de envirin 200cv oui les vtec sont sans doute se quil y a de plus sympa

mais de la a les comparer a des grosses bagnoles. . .

l itr est top pour ce que tu as cité, conso entretien perf. la s2000 pareil. HONDA est vraiment une excellente marque. je dis juste que sa souffre TROP. d un manque de couple pour la piste.

le jour ou j ai ramener la rx8 231cv ma secretaire ramener une 530xdrive 235cv. et sur autoroute ya pas d epingle. j etais le suiveur bah c etait dure a suivre dans les relances

[Nagata-San]

Ou alors tu veux garder sensations pures, tu radicalises ton S2000 (ou ITR) au point de péter du chrono et tu as un daily "A la David"

Voir la S2000 spoonisée qui à Chambley a littéralement ASSOME tout le monde y compris les CSL et E36 mode pistardes !

[Mr_Le_top]

combien coute la prépa Spoooonisé ???


clair que sa envoie avec couple court suspatte frein , moteur touché

après tout dépend du tracé , mais c'est clair que c'est une belle arme !!!

[sebvegas]

J'adore le debat ! lol

Comme le disent certains, peu importe le vehicule tant qu'on a l'ivresse, la passion etc J'ai rouler en HONDA depuis 2000 (motos et autos) c'est vrai ca manque de couple etc mais quel pieds ! maintenant je roule dans une auto qui sort 56 mkg de couple et 360 cv de puissance et tout ca a bas regime, alors oui ca arrache litteralement le bitume sur les 4 roues motrices, oui je prends mon pieds mais bon il n'y a pas que ca ... Quand on voit toutes les autos interessantes et pas cheres ici, je me demande ce que je vais prendre par la suite .... : corvette, toy MR2 turbo, s2000 turbo, un classic (bon vieux muscle car ou autre cadillac d'epoque) etc etc etc

On s'en fou de celui qui a la plus grosse les gars

Bref, Lolo, prends un truc qui te fait plaisir, toutes facons, tu sais tres bien que tu vas pas la garder plus de 6 mois lol