plop!
pour résumé :
premiere session avec Teddy :
un code erreur apparait au bout de 3-5tours, je m'arrete pour essayer de comprendre ce qu'il se passe, on a vu que les durites semblaient un peu gonflées, donc après la pause de midi >>>purge complète du circuit d'eau + nettoyage des durites du vase d'expansion
2eme session avec YAM: le code erreur apparait encore au bout de quelques tours, mais cette fois ci je continue, en alternant tours pépère en warning, et tours en attaque "tranquille" pour découvrir le circuit
(dédicasse au mec en focus RS mk1 que j'ai doublé à un moment, qui je pense après la grande ligne droite à semblé vouloir freiner en meme temps que moi...sauf que j'ai pas de feux stop qui s'éclairent...ont l'a vu se faire une saucisse au freinage dans le rétro c'était marrant
)
on est sorti au bout de 15-20min par "précaution", pour voir si tout était OK...RAS pas de durites gonflées
3ème session avec Zaza: un peu plus virulente, pas bcp de tours en warning...j'essayé de repousser les limites de la caisse sur certains virage que j'aimais bien...(enfin des peus qui étaient entre le témoin et le lisse
)
par exemple le double droite en sortie des deux épingles, je tentais de passer de plus en plus fort, à chaque fois en fond de trois a 125-130 sa allait...mais quand j'ai testé en posant la 4...."le 12, tu sors"
j'suis parti en travers bien comme il faut a plus de 130, je voyais que j'allais sortir de la piste, donc j'ai mis un coup de volant pour me sortir roues droites et "de face" pour éviter les tonneaux...et j'ai fini avec 20cm de gravier dans le parchoc, et un peu partout, dans la poulie damper, sur les trains, freins, jantes, berceaux, derrière le bloc...
mais c'était vraiment fun on s'est tapé un bon fou rire sur le moment!
pour résumer le soucis que j'ai sur le bloc:
quand je tire dedans un petit moment, j'ai un code erreur qui apparait , lequel je sais pas encore car j'ai pas checker (c'est vraiment con qu'il ai pas laissé le voyant sur P28 comme sur les PM7....)
on m'a sorti une hypothèse aussi qui est déja arrivé a une copine: quand un bloc bouffe de l'huile il se peut qu'elle se dépose sur la lambda et fausse les données...donc si c'est lié à la lambda je pense que c'est peut etre ça
sinon j'suis content du bloc et de la boite, ça marche vraiment bien!
en sortant du double droite, je coupais les gaz 100m avant la courbe droite légère, et j'arrivais en bout de ligne droite a + de 190, et en freinant "tôt" (pas trop confiance en mes pneus lol)
après m'etre occupé de mon soucis moteur:
montage torque damper
montage poulie vilo alu
montage RC5 arrière
puis d'ici la je pense que j'aurais peut etre fini mes pneus avant pour commander 4 neova ou federal semi slick...
parcontre les arrières je comprend vraiment pas, ils ont 40 000 km, avec 2° de carrossage, 5-6journée circuit, j'ai toujours le U en dérive...et ils sont meme pas à moitié....
