Le nouveau système de traction intégrale, baptisée Ford Performance All-Wheel-Drive, est intelligent et diffère des systèmes utilisés dans par Volkswagen Golf R et Subaru WRX STI.
Ce nouveau système utilise de multiples capteurs de surveillance (100 fois par seconde) pour faire varier en continu le couple du moteur entre les essieux par l'intermédiaire d'embrayages disposés de chaque côté de l'unité d'entraînement arrière - avec jusqu'à 70 % du couple capable d'être orienté sur les roues arrières.
Ce système apporte une option supplémentaire comme sur les Porsche (vectorisation) à l'accélération latérale. Le couple arrière et la puissance peuvent en fonction du braquage du volant, être détournés à titre préventif sur l'une des roues extérieure apportant une
adhérence latérale qui dépasse 1,0 g en virage.
On parle d'un moteur de 320 cv et environ 446 Nm ... avec une capacité à atteindre les 6800 tr/mn ...
Ce moteur devrait offrir une excellente réponse dés les bas régimes et jusqu'à 6800 tr/mn en haut du compteur...
La boite est une manuelle à 6 vitesse ... précise !
Ford annonce un échappement actif (avec des borborygmes et des pocs comme sur les MK2 préparées) ...
Le véhicule sera équipé en série d'une suspension sport (plus rigide que la MK2) avec des ressorts plus rigides également ainsi qu'une barre stabilisatrice de plus gros diamètre... La suspension offrirait 2 modes (dont un réglage piste plus ferme encore).
Les pneus sont des Michelin Super Sport en 235/35/19
Pour les pilotes, un système embarqué (type R-Link chez Renault) permettrait de trouver les circuits à proximité de l'endroit ou l'on se trouve !
Autres caractéristiques de série annoncée, ... des sièges en cuir et alcantara Recaro , phares adaptatifs bi-xénon, écran navigation 8,0-pouces + écran tactile, ... volant sport à fond plat.
quatre coloris au choix, à savoir « Nitrous Blue », « Stealth Gray », « Absolute Black » et « Frozen White »
