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CIVIC LARS · Message par **CIVIC LARS** » dim. août 01, 2010 12:04 am

pour la pompe a huile du h22A7 je sais pas trop en tous cas ya pas mal de mecs qui disent de les changer en meme temps que dans la distri vers les 100000kms la pompe a huile jdm est la meme hormis le faite qu'il n'y a pas d'emplacement pour les capteurs vilo pour l'allumage et c'est pour cela que j'etais emmerder avec mion bloc jdm

apres il faut savoir que la pome a huile du H22 est la meme pour quasiment toute les accord et prelude du 1800cc au 2200cc, pas etonnant quelle soit faiblarde pour un H22 de 200ch

mister_z@z · Message par **mister_z@z** » dim. août 01, 2010 1:53 am

en gros j'ai dis un peut nawak

rice burner · Message par **rice burner** » dim. août 01, 2010 7:49 am

edit: pas besoin de raconter ma vie

CIVIC LARS · Message par **CIVIC LARS** » dim. août 01, 2010 2:31 pm

pour les pompes a huiles en effet le 1,8, le 2,0 et le 2,2 que ce soit une serie H ou F ont tous les meme pompe a huile

info verifier par mamy sylvana pour ceux qui connaissent la magasiniere de HONDA aix

rice burner · Message par **rice burner** » dim. août 01, 2010 2:42 pm

edit: pas besoin de raconter ma vie

David2059 · Message par **David2059** » dim. août 01, 2010 4:02 pm

CIVIC LARS a écrit :pour les pompes a huiles en effet le 1,8, le 2,0 et le 2,2 que ce soit une serie H ou F ont tous les meme pompe a huile

info verifier par mamy sylvana pour ceux qui connaissent la magasiniere de HONDA aix

Lol qui ne la connai pas, a force d'y aller, elle m'aura imprimer la totalité du catalogue piece de l'AS53

au top mamy sylvana!
Pas top ce souci d'huile mais bon c'est pas ca qui va t'effrayer hien

mister_z@z · Message par **mister_z@z** » dim. août 01, 2010 4:31 pm

Ouais c'est clair c'est ma pote elle, quand j'y vais je la tchek'

mais bientot à la retraite...

Unic · Message par **Unic** » dim. août 01, 2010 7:21 pm

mister_z@z a écrit :Ouais c'est clair c'est ma pote elle, quand j'y vais je la tchek' mais bientot à la retraite...

ça te plait les anciennes !!

mister_z@z · Message par **mister_z@z** » dim. août 01, 2010 7:23 pm

PTDRRRRRRRR!

tuned

rice burner · Message par **rice burner** » dim. août 01, 2010 8:27 pm

edit: pas besoin de raconter ma vie

Tomi · Message par **Tomi** » dim. août 01, 2010 8:59 pm

pour ton probleme d huile a tu un relocaliseur de filtre a huile ?

si oui verifie tes branchement si il ne sont pas inverser

++

rice burner · Message par **rice burner** » dim. août 01, 2010 9:04 pm

j'avais vérifié au montage mais je regarderai à nouveau quand je sortirai le moteur.

tu as eu le cas?

lezzzzz · Message par **lezzzzz** » dim. août 01, 2010 9:06 pm

Y a koi niveau gestion sur ta charette?

rice burner · Message par **rice burner** » dim. août 01, 2010 9:13 pm

toujours le meme boitier AEM avec les deux rampes d'injection et donc les deux injecteurs par cylindre. je tourne pour le moment avec la map du B18 turbo legerement modifiée au niveau de la courbe de starter.
avec une pression d'essence de 3,5bar au lieu de 3bar.
j'ai pas touché aux tables d'injection et d'allumage pour le moment.

mister_z@z · Message par **mister_z@z** » dim. août 01, 2010 11:17 pm

en tout cas déja pour avoir fait ce que t'as fait sur ta caisse, que ce ça fonctionne, meme si c'est pas parfait, c'est déja assez hallucinant, surtout vu ton état de santé

puis comme tu disais si c'est sur le bloc "mulet", c'est pas bien "grave" non?

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