The HotRod Miata

Uniquement les photos des automobiles de type asiatique !
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SuperKaribou
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The HotRod Miata

Message par SuperKaribou »

Y'a du job :shock:

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Tommy Reichelderfer’s 1993 Mazda Miata
Engine
Fully rebuilt 1985 Ford 5.0 roller block, crank, rods & factory forged pistons, ARP head studs, main studs, ARP Waveloc rod bolts, Monster Miata oil pan, AFR 165 58cc CNC aluminum non-emissions cylinder heads, 1.900/1.600 valves, Comp Cams .512/.512, 218/224 @.050, 114 deg. lobe sep, Edelbrock Performer mechanical fuel pump, Ford Motorsport roller lifters, Trick Flow pushrods, Scorpion 1.6 roller rockers, Edelbrock Performer RPM Air Gap intake manifold, 1-inch carb spacer, Holley 4150 Street HP mechanical secondary 650cfm, Ford Racing shorty water pump, CVF shorty pulleys, K&N air cleaner, MSD 6AL ignition, MSD Blaster SS coil, MSD Pro Billet distributor, Professional Products crank balancer, Earl’s Pro Lite 350 nylon braided fuel lines throughout, Earl’s Ano-Tuff black anodized AN hose ends, Holley adjustable fuel pressure regulator, 3-row ’32 Ford lowboy radiator, heavily modified Hedman headers, 12-inch Summit Racing bullet mufflers, Supertrapp 2.5-inch mufflers with rocker panel side exit
Driveline
BorgWarner World Class T-5 transmission, Hurst shifter, Ford 7.5-inch IRS diff, clutch-type limited slip diff, Ford Racing clutch, Fidanza aluminum 11lb flywheel, shortened Mustang driveshaft, RCI rear sump 10=gallon fuel cell in trunk
Suspension/Brakes
BC coil-overs, Flyin’ Miata rear swaybar, V8Roadsters mount-less tubular front subframe, garage-built engine mounts for small block Ford motor, Monster Miata transmission cross-member (modified), Monster Miata differential mount &axles, manual steering rack, 1.8 Miata brakes, Brembo slotted rotors, Hawk HP+ pads
Wheels/Tyres
Weld Magnum Import Drag 15×10-inch -13, Dunlop Direzza DZ102 tires 205/50R15 (not pictured in original shoot)
Exterior
All body panels sanded to bare steel, United Pacific ’30s Ford replica headlight buckets, handmade riveted brass plates covering all unused openings, handmade aluminum duckbill wing, Shelby GT350 replica side mirrors, handmade aluminum corner windows,United Pacific ’60s Ford LED turn signals front/rear, handmade aluminum taillights using universal trailer lights for brake/tails, chopped ’32 Ford replica grille frame, handmade aluminum dimpled grille plate, garage-built tube front end, gutted & shortened rear bumper, HONDA Ruckus fog lights, handmade welded steel rear fender flares
Interior
Fully stripped & bed-lined interior, Momo Futura woodgrain steering wheel, Sparco Sprint V seats, Sparco & Momo 4-point harnesses, Hard Dog Hard Core roll bar, handmade brass gauge cluster, Auto Meter Z series mechanical gauges, AEM wideband o2 meter, ASD pass-through hydraulic handbrake
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Alex
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Message par Alex »

MadMAX :lol::lol::lol:
papa
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Message par papa »

y a du boulot c est sur mais le resultat est degueulasse :shock:
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Nagata-San
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Message par Nagata-San »

Il a bien exploité l'idée entière !
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10 years of AXC !
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SuperKaribou
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Message par SuperKaribou »

C est pas dégueulasse c est juste une idée différente, elle regorge de petits détails...
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