Bugatti Veyron Super Sport at Nurburgring

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Lolo La Torche
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Message par Lolo La Torche »

Compteur gradué à 420, c'est énorme :D


Ah si j'avais le pognon...j'hésiterai entre la Sang Noir, la blanche et une Opel GT je pense
Tyre Killer
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Nagata-San
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Message par Nagata-San »

Tu pourrais toujours pas te garer devant une boite par contre...
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10 years of AXC !
Mr_Le_top
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Message par Mr_Le_top »

Les beauuuuuuuuuuutées. Oeuvres d arts bordel
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"

David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"

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gnico
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Message par gnico »

AVV1 vient d sortir les 1ère jantes homologuées pour la Veyron..ça claque!

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Nagata-San
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Message par Nagata-San »

Lugano :D
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wassupfooo
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Message par wassupfooo »

Ah bah ce sont ces deux la que j'ai croisé a Juan y'a pas 2 semaines
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" Sleep is the cousin of death"
Mieux vaut avoir des bourses en action que des actions en bourse!
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Vince
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Message par Vince »

Encore un One-Off de la part de Bugatti: Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini.
La nouvelle venue se veut un hommage à Meo Costantini, proche collaborateur du fondateur Ettore Bugatti et double vainqueur de la Targa Florio (1925 et 1926) au volant d’une Type 35 dont elle partage la livrée bleue. On note des éléments laissés en alu poli apparent. “En référence aux victoires de Costantini à la Targa Florio, le tracé de la piste historique est peint dans la couleur « Bugatti Dark Blue Sport » sur la face inférieure argentée de l’aileron arrière. Autre référence au coureur aux multiples titres : sa signature gravée au laser dans l’aluminium du bouchon de réservoir et du bouchon d’huile peints couleur argent”, aoute Bugatti.

De menues spécificités sont aussi apportées à l’habitacle entre couleurs, cuirs, surpiqures, seuils de portes frappés, rappels du tracé historique, etc. La mécanique généreuse n’évolue pas avec le terrible W16 8.0 l de 1 200 ch et 1 500 Nm. La Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini sera cantonnée (comme chacune des Légendes Bugatti) à trois unités ici facturées 2,09 millions d’€ net. Ce qui est (plus) rare est (plus) cher…

Source: http://www.speedfans.fr

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gnico
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